وفر 10% للحصول على أفضل سكوتر في متجر HX مع قسيمة: 10OFFرفض

استكشاف أخطاء السكوتر الكهربائي وإصلاحها X8 X7 X9

رموز خطأ السكوتر الكهربائي X7 X8

 تفاصيل الخطأتحليلحلول
1عرض رمز غير طبيعي أو خطأ على لوحة القيادة
2راجع الجدول "رمز الخطأ والإعدادات"1. تحقق من أن جميع الدوائر والموصلات المقابلة في حالة جيدة
2. استبدال الأجزاء ذات الصلة والتقاط الأجزاء المعيبة
 
3يتم عرض "B" على لوحة القيادةفشل اتصال المسرع أو خطأ في المسرعاستبدل دواسة الوقود بشرط أن تعمل موصلات الدائرة بشكل طبيعي
4يتم عرض "C" أو "C0" أو "EC" على لوحة القيادةخطأ في قاعة المحرك أو فشل الاتصالاستبدل المحرك بشرط أن تعمل موصلات الدائرة بشكل طبيعي
5يتم عرض "F0" وغير متوفر في الركوبتحكم في حماية درجة الحرارة العاليةإعادة الاستخدام بعد الراحة
6يظهر العطل "E1" و"E7" ​​ويتوقف المحرك عن العملE1: فشل اتصال بيانات وحدة التحكم في تلقي لوحة المعلومات
E7: فشل اتصال بيانات لوحة التحكم في تلقي وحدة التحكم
1. تحقق من اتصال الاتصال
2. خط اتصال منفصل وخط الطور الحركي
7صورة مزدوجة أو وميض معروض على لوحة القيادةيحدث بعد قفل التطبيق أثناء الضغط على دواسة الوقود دون استجابة والضغط مع اهتزاز الهاتففتح التطبيق على الهاتف
8سرعة خاطئة معروضة على لوحة القيادة1. تم حساب السرعة المعروضة حسب قطر العجلة وسرعة الدوران. يتغير قطر العجلة باختلاف ضغط الإطارات والأحمال.
2. إذا تم اختبار السرعة الفعلية بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فستعتمد الدقة على إشارة نظام تحديد المواقع (GPS) وتكرار التحديث
1. السرعة الفعلية محسوبة بقطر العجلة الفعال
2. يمكن تعديل السرعة الفعلية إذا طلب ذلك

رموز خطأ وحدة تحكم سكوتر X9

رمز الخطأوصف رمز خطأ وحدة التحكمحلول
أفشل الاتصالالتحقق من سلامة أسلاك خط الاتصال
بب فشل الاتصال المتسارعتغيير دواسة الإصبع
ج أو C0فشل قاعة المحرك C أو C0تحقق من سلامة أسلاك خط اتصال قاعة المحرك، إذا لم يكن هناك أي خلل، استبدل المحرك
E أو E0E أو E0 إنذار انخفاض الجهدتحقق مما إذا كان جهد البطارية في حالة بطارية منخفضة؛ شحن البطارية واختبارها أو استبدال بطارية أخرى بقدرة كافية للاختبار؛ إذا كانت طاقة البطارية طبيعية، فستحتاج إلى استبدال وحدة التحكم للاختبار
ف أو ف0F أو F0 إنذار التيار الزائد1. تعطل أنبوب MOS الداخلي لوحدة التحكم وتسبب في حدوث ماس كهربائي، وستكون هناك حاجة لاستبدال وحدة التحكم بعد إيقاف التشغيل
2. أثناء الركوب عالي السرعة، إذا مررت فجأة عبر الحفر أو الأكشاك عالية السرعة، يتعرض المحرك لمقاومة قوية، ويتم إنشاء تيار عكسي كبير لتحريك الحماية، والتي سوف تختفي بعد إيقاف التشغيل وإعادة التشغيل.

رموز خطأ السكوتر الكهربائي HX X10

رمز الخطأ

وصف رمز خطأ وحدة التحكم

حل

أ

بكالوريوس

فشل اتصال محرك الأقراص الأمامي

التحقق من سلامة أسلاك خط الاتصال

الاتحاد الانجليزي

فشل اتصال محرك الأقراص الخلفي

ب

فشل طلب التسارع

 

تغيير خنق الإبهام

ج

إف سي

فشل قاعة السيارات الأمامية

تحقق من سلامة أسلاك خط اتصال قاعة المحرك، إذا لم يكن هناك أي خلل، استبدل المحرك

قبل الميلاد

فشل قاعة المحرك الخلفي

هـ

إنذار انخفاض الجهد

تحقق مما إذا كان جهد البطارية في حالة بطارية منخفضة؛ شحن البطارية واختبارها أو استبدال بطارية أخرى بقدرة كافية للاختبار؛ إذا كانت طاقة البطارية طبيعية، فستحتاج إلى استبدال وحدة التحكم للاختبار

F

FF – الجبهة

إنذار التيار الزائد لجهاز التحكم بالمحرك الأمامي

1. تعطل أنبوب MOS الداخلي لوحدة التحكم وتسبب في حدوث ماس كهربائي، وستكون هناك حاجة لاستبدال وحدة التحكم بعد إيقاف التشغيل

2. أثناء الركوب عالي السرعة، إذا مررت فجأة عبر الحفر أو الأكشاك عالية السرعة، يتعرض المحرك لمقاومة قوية، ويتم إنشاء تيار عكسي كبير لتحفيز الحماية، والتي سوف تختفي بعد إيقاف التشغيل وإعادة التشغيل.

فرنك بلجيكي – العودة

جهاز التحكم بالدفع الخلفي، إنذار التيار الزائد

مدافع - مزدوج

إنذار التيار الزائد لوحدة تحكم المحرك المزدوج

ح

فشل الفرامل

تحقق مما إذا كان مفتاح قاعة الفرامل في وضع إيقاف التشغيل، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب تغيير ذراع الفرامل

د

فد- الجبهة

كشك المحرك الأمامي

أعد تشغيل السكوتر

دينار بحريني- العودة

كشك المحرك الخلفي

د- ثنائي

كشك المحرك المزدوج

فشل سكوتر X7 X8 X9 في البدء

 فشل الوصفتحليلحلول
9السكوتر غير مزود بالطاقة، وفشل في البدء وعدم الدوران
10فشل بدء العينة الجديدةراجع الجدول "استكشاف الأخطاء وإصلاحها عند بدء التشغيل". وحدة تحكم معيبة مع احتمال كبيراستبدال الأجزاء ذات الصلة
11فشل في البدء والشحن بعد الاستخدام عدة مراتراجع الجدول "استكشاف الأخطاء وإصلاحها عند بدء التشغيل". وحدة تحكم معيبة مع احتمال كبيراستبدال الأجزاء ذات الصلة
12يتم إيقاف التشغيل بعد بدء التشغيل أو تبديل التروسخطأ في الاتصال ببدء التشغيل. بدأ التشغيل بشكل طبيعي ولكن تم إيقافه خلال 5 ثوانٍتحقق من اتصال الاتصال وسلامة غطاء الأسلاك
13فقد المحرك القوة الدافعة أثناء الركوب1. تسريع المسرع بشكل غير طبيعي. يتم عرض "B" على لوحة القيادة
2. خطأ في إشارة قاعة المحرك. يظهر حرف "C" على لوحة القيادة
3. خطأ في نظام التحكم
4. يحدث أثناء الصيانة. انتبه إلى التوافق بين وحدة التحكم ولوحة القيادة
تحقق من الأجزاء ذات الصلة أثناء ظهور رموز الخطأ، وإلا تحقق من وحدة التحكم
14المحرك عالقمشكلة فنية في المحرك مع تداخل داخلياستبدل المحرك
15المحرك الدوار اليدوي عالق بعد بدء التشغيلماس كهربائى لخط طور المحرك. افصل المحرك وجهاز التحكم للحكم على الخلل
السبب 1: موصل خط الطور معيب، أو خرج الغطاء الواقي
السبب 2: خطأ في وحدة التحكم في دائرة القيادة غير طبيعية
السبب 3: فشل العملية الداخلية للمحرك
إعادة التوصيل أو استبدال الأجزاء ذات الصلة
16المحرك مزعج وغير قادر على الدوران1. تحقق من ترتيب سلك قاعة المحرك أثناء توقف دواسة الوقود
2. تحقق مما إذا كان المحرك الدوار يتعثر يدويًا واكتشف الجزء المعيب
 

عطل في وحدة التحكم الكهربائية - السكوتر X8 X7 X9

 فشل وحدة التحكمتحليلحلول
17وحدة التحكم أو خطأ في الأجزاء ذات الصلة
18تم حرق موصل خط طور وحدة التحكم بعد الاستبدال1. لحام قابس M30 أو إدخاله غير موجود في مكانه
2. موصل فضفاض
3. إدخال الموصل ليس في مكانه
1. استبدل MR30 بالموصل النقطي
2. تحقق من الاتصال
19اتصال البطارية وجهاز التحكم محترقماس كهربائى لطاقة التحكماستبدال وحدة التحكم
20كيفية الحكم على نضوب وحدة التحكم1. فشل في البدء
2. المحرك غير مدعوم
3. توقف المحرك
طرق القضاء
قم بتغيير وحدة التحكم بنفس الطراز وإصدار البرنامج للاختبار

عطل في بطارية السكوتر - X7 X8 X9

 فشل البطاريةتحليلحلول
25خطأ في البطارية
26الشحن المستقل غير متوفر ولكن يمكن تحميله بعد تجميعه في السكوترفشل منفذ الشاحن في الاتصالاستبدل البطارية
27غير متوفر في الشحن بعد تجميعه في السكوتر ولكن يمكن تحميله على الجزء المستقل1. فشل شحن وحدة التحكم
2. كابل الشاحن لتفريغ محطة معيبة
 
28يظهر الشاحن باللون الأخضر، وتظهر الطاقة أقل من 5 شبكات، ولا يوجد خطأ في النطاق أثناء تثبيت البطارية أو إزالتهاخطأ في جهاز التحكماستبدال وحدة التحكم
29يظهر الشاحن باللون الأخضر، وتظهر الطاقة أقل من 5 شبكات، ولا يوجد خطأ في النطاق أثناء تثبيت البطارية أو إزالتها1. تحقق من جهد الشاحن للتأكد من 42 فولت أو أعلى
2. تحقق من جهد البطارية للتأكد من 41.5 فولت أو أعلى
 
30انخفضت القوة الكاملة بعد الركوبالقوة في الحالة الحرجة وتسقط أكثر لركوب المنحدراتاختبر مرة أخرى بكامل طاقتها
31تنزلق الطاقة من الشبكة الكاملة أثناء الركوبعطل في البطارية إذا انخفضت الطاقة بمقدار شبكتين خلال 5 دقائقاستبدل البطارية
32يتم إيقاف تشغيل الركوب فجأة عند بقاء طاقة ثلاث أو أربع شبكاتعطل البطارية بسبب عدم توازن جهد الخليةاستبدل البطارية
33اختبار بطارية Panosonic مع 12.8AH يؤدي إلى 8.55AH، ومع 6.4AH يؤدي إلى 5.8AHخطأ البطارية - طريقة الاختبار:
التفريغ من الجهد 42V إلى 27V في التيار المستمر والطاقة الكاملة لاختبار السعة الإجمالية في العملية
استبدل البطارية
34بعد تركيب بطارية Panosonic مع X7-6.4AH بكامل طاقتها، سيتم إيقاف تشغيل الركوب خلال ثانيتين بعد بدء التشغيل ولن تتمكن من الاستمرار ما لم يتم استبدال البطارية الجديدةخطأ في البطارية بسبب سوء اتصال الموصلاتاستبدل البطارية
35يومض الضوء الأحمر على الشاحن أثناء الشحنحماية الشاحن عند جهد أقل من 10 فولتاستمر في الشحن والشحن في الوقت المناسب بطاقة منخفضة
36كيفية الحكم على ما إذا كانت البطارية نائمة أو تالفة1. اختبار الجهد. الحماية عند جهد أعلى من 25 فولت وأقل من 27 فولت؛ يؤثر الجهد الكهربائي الأقل من 25 فولت على عمر البطارية؛ يمكن للجهد الأعلى من 10 فولت تنشيط الشاحن. وإلا فإن البطارية تالفة تماما
2. بينما يكون الجهد أقل من 5 فولت، يجب تنشيط الشحن عن طريق مصدر طاقة منظم عند 5 فولت وتغييره إلى 10 فولت للتنشيط مرة أخرى بعد رفع الجهد. إذا لم يرتفع الجهد، فإن البطارية تالفة تمامًا
 
37كيفية تمييز البطارية المصنوعة في الصين عن المستوردة1. التسمية ونحت الليزر. يُظهر الملصق رمز العلامة التجارية ويُظهر نحت الليزر رمز الخلية
2. قم بتفكيك البطارية للتحقق من العلامة التجارية وفقًا لرمز الطباعة
 
38وقت الشحنوقت الشحن T= السعة (آه)/التيار (أ) + 1 ساعة 
39فترة الحياةتبقى القدرة 70% بعد التفريغ 1000 مرة بشكل دائري بالنسبة للبطاريات المستوردة، بينما تبقى القدرة المصنوعة في الصين 80% بعد التفريغ 500 مرة بشكل دائري 

مشاكل ميكانيكي سكوتر E - X7 X8 X9

 فشل آخرتحليلحلول
40المحرك والعجلة الخلفية
41صوت المحرك مزعج أثناء الركوبمشاكل في العملية الحركية أو خطأ في قاعة المحرك 
42فشل في ضخ الإطار الفراغيمشاكل معالجة الإطاراتتحسين
43تسرب الإطاراتمشاكل معالجة الإطاراتتم تحسينه عدة مرات وانخفاض معدل الخلل من 3% إلى 1%
44العجلة الأمامية تتمايلالإزاحة هي ± 1 مم في الوضع الطبيعي 
45كيفية الحكم على احتراق المحركيتم عرض "C" على لوحة القيادة إذا كانت وحدة التحكم تعمل بشكل طبيعي؛ معدل الضرر للأجزاء الأخرى منخفض جدًا أو "0" 
46خطأ ميكانيكي
47تغير لون الأغطية البلاستيكية والزخرفية على جانبي الشوكة بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك1. وصلت درجة حرارة سطح المحرك إلى 60 درجة بعد الركوب المستمر على المنحدر مع الحمل ولمدة تزيد عن نصف ساعة
2. الأغطية لا تتصل بالمحرك بحيث تكون درجة حرارتها قريبة من درجة الحرارة المحيطة
3. البلاستيك يتغير لونه بسبب الشمس والمطر وليس بسبب المحرك. كلما كان اللون أفتح، كان تغييره أسهل
1. استبدل الأغطية البلاستيكية
2. لا تضعه أبدًا في الخارج
48خنق على عينة X8 مكسورةالناجمة عن تأثير القوى الخارجيةاستبدال الفرامل أو دواسة الوقود
49الرفارف الامامية والخلفية مكسورة1. قد يتم تعليق المصدات على درجات أو أشياء، مما يؤدي إلى تأثير عكسي يحدث تشويهًا كبيرًا
2. غير مكسورة تحت التشويه الإيجابي أو الملتوية 90 درجة
استبدال المصدات
50فرامل القرص مشدودة جدًا بسبب فشل الفرامل والفرامل1. انحراف القرص
2. تركيب القرص وتصحيحه ليس في مكانه
3. تسبب التحول الأيمن والأيسر في انحراف حجم المحور والقفل
1. القرص الصحيح والتثبيت
2. استبدال المحور
51اهتز العمود أثناء الركوب ودار مع ضوضاء غير طبيعيةيتم فك البراغي الموجودة على العمود أثناء الركوب 
52تحطمت القطب أثناء الركوبيتم فك البراغي الموجودة على العمود أثناء الركوب 
53فجوة كبيرة لدواسة X6 المضادة للانزلاق1. خطأ في المعالجة
2. تسبب الحمل الزائد 200 كجم في تشويه الدواسة
استبدل الدواسة

مشكلات السكوتر الإلكتروني الشائعة الأخرى

 فشل آخرتحليلحلول
22حول النطاق:
اختبار النطاق المتوافق مع سعة البطارية
5AH (البطارية مصنوعة في الصين): 10 ~ 20 كم
6.4AH (بطارية باناسونيك): 15 ~ 25 كم
10.4AH: 25 ~ 35 كم
12.8AH: 35 ~ 45 كم
1. عوامل التأثير
①السعة
②تحميل
③درجة الحرارة
④سرعة الرياح
⑤حالة الطريق
⑥التشغيل
2. النطاق الذي يقل عن الحد الأدنى من التصنيف غير طبيعي أثناء الركوب الجديد عند حمولة 75 كجم والعتاد 2
55دواسة الوقود لا تعمل (يندفع السكوتر للخارج دون لمس دواسة الوقود)1. عدم ارتداد الزنبرك في مكانه (سقوط الزنبرك من الداخل أو عدم قدرته على الارتداد بسبب التصاق البراغي المفككة)
2. خطأ المسرع. يبدأ المسرع بالعمل عند 1.4 فولت. الجهد 0.8-1.4 فولت في الوضع الطبيعي بدون دفع
1. ضبط تركيب الربيع
2. قم بربط المسامير المثبتة لدواسة الوقود لأسفل
3. استبدل دواسة البنزين
56ربيع مسرع تسقط بسهولة1. تركيب الربيع بشكل غير صحيح
2. تشويه القشرة بالقوة الخارجية وسقوط الربيع
ضبط التثبيت أو استبدال المسرع
57المصابيح الخلفية X7 لا تعمل أثناء الكبح1. اتصال سيء للمصابيح الخلفية
2. اللحام الكاذب في دائرة المصابيح الخلفية
1. تحقق من الاتصال
2. استبدل لوحة الضوء الخلفي أو وحدة التحكم
58ضعف الإضاءة للمصباح في موقع أعلىخطأ في التجميعإصلاح البراغي
59وظيفة ABS متوفرة في X7/X8؟نعم. يتم فصله عن المحرك بواسطة الفرامل الإلكترونية وتعمل وظيفة ABS 
60كيف تحافظ على السرعة عند 20 كم/ساعة أو 32 كم/ساعة؟تتوفر السرعة 20 كم/ساعة و32 كم/ساعة في البرنامج العام. اضبط P4 بالإشارة إلى التعليمات "رمز الخطأ والإعدادات" 
61X7/X8 APP بلوتوث غير قادر على الاتصال. واحد من كل ثلاثة اتصال متاح1. هناك خطأ ما في توافق الهاتف. الإصدار 5.1 أو أعلى مطلوب لنظام Android ولا توجد متطلبات لنظام IOS
2. لا يتم تحميل عنوان MAC إلى الخادم وقفل البلوتوث
 
اختر العملة الخاصة بك
USD الولايات المتحدة (الولايات المتحدة) دولار