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Dépannage du scooter électrique X8 X7 X9

Codes d'erreur du scooter électrique X7 X8

 Description du défautAnalyseSolutions
1Affichage anormal ou code défaut sur le tableau de bord
2Reportez-vous au tableau « Codes d'erreur et paramètres »1. Vérifiez tous les circuits et connecteurs correspondants en bon état
2. Remplacez les pièces associées et récupérez celles défectueuses
 
3« B » affiché sur le tableau de bordPanne de connexion de l’accélérateur ou panne de l’accélérateurRemplacez l'accélérateur à condition que les connecteurs du circuit fonctionnent normalement.
4« C » ou « C0 » ou « EC » affiché sur le tableau de bordDéfaut de Hall moteur ou échec de connexionRemplacez le moteur à condition que les connecteurs du circuit fonctionnent normalement
5« F0 » affiché et non disponible en conduiteContrôleur en protection haute températureréutilisation après repos
6Défaut « E1 » et « E7 » affichés et le moteur cesse de fonctionnerE1 : Échec de communication des données du contrôleur sur le tableau de bord
E7 : échec de communication des données du tableau de bord du contrôleur recevant
1. Vérifiez la connexion de communication
2. Ligne de communication séparée et ligne de phase du moteur
7Double image ou scintillement affiché sur le tableau de bordSe produit après le verrouillage de l'application en appuyant sur l'accélérateur sans réponse et en poussant avec le téléphone vibreDéverrouiller l'application sur le téléphone
8Mauvaise vitesse affichée sur le tableau de bord1. La vitesse affichée a été calculée en fonction du diamètre de la roue et de la vitesse de rotation. Le diamètre des roues change en fonction de la pression des pneus et des charges.
2. Si la vitesse réelle est testée par GPS, la précision dépend du signal GPS et de la fréquence de mise à jour.
1. Vitesse réelle calculée en fonction du diamètre effectif de la roue
2. La vitesse réelle peut être ajustée si demandé

Codes d'erreur du contrôleur de scooter X9

Code d'erreurDescription du code d'erreur du contrôleurSolutions
UNUn échec de communicationVérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication
Bb Échec de numérotation accéléréeChanger l'accélérateur au doigt
C ou C0Défaillance du hall moteur C ou C0Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication Hall du moteur, s'il n'y a pas d'anomalie, remplacer le moteur
E ou E0E ou E0 Alarme de sous-tensionVérifiez si la tension de la batterie est dans un état de batterie faible ; chargez la batterie et testez ou remplacez une autre batterie avec suffisamment de puissance pour tester ; si la puissance de la batterie est normale, vous devez remplacer le contrôleur pour tester
F ou F0F ou F0 Alarme de surintensité1. Le tube MOS interne du contrôleur est en panne et a provoqué un court-circuit, et il sera nécessaire de remplacer le contrôleur après l'arrêt.
2. Pendant la conduite à grande vitesse, si vous traversez soudainement des nids-de-poule ou des calages à grande vitesse, le moteur est soumis à une forte résistance et un courant inverse important est généré pour déclencher la protection, qui disparaîtra après l'arrêt et le redémarrage.

Codes d’erreur du scooter électrique HX X10

Code d'erreur

Description du code d'erreur du contrôleur

La solution

UN

BA

Échec de communication du lecteur avant

Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication

FA

Échec de communication de la transmission arrière

b

Échec du cadran d'accélération

 

Changer l'accélérateur au pouce

C

CF

Panne du hall moteur avant

Vérifier l'intégrité du câblage de la ligne de communication Hall du moteur, s'il n'y a pas d'anomalie, remplacer le moteur

avant JC

Panne du hall moteur arrière

E

Alarme de sous-tension

Vérifiez si la tension de la batterie est dans un état de batterie faible ; chargez la batterie et testez ou remplacez une autre batterie avec suffisamment de puissance pour tester ; si la puissance de la batterie est normale, vous devez remplacer le contrôleur pour tester

F

FF – Avant

Alarme de surintensité du contrôleur de transmission avant

1. Le tube MOS interne du contrôleur est en panne et a provoqué un court-circuit, et il sera nécessaire de remplacer le contrôleur après l'arrêt.

2. Pendant la conduite à grande vitesse, si vous traversez soudainement des nids-de-poule ou des calages à grande vitesse, le moteur est soumis à une forte résistance et un courant inverse important est généré pour déclencher la protection, qui disparaîtra après l'arrêt et le redémarrage.

BF – Retour

Alarme de surintensité du contrôleur de transmission arrière

dF – Double

Alarme de surintensité du contrôleur à double entraînement

H

Panne de frein

Vérifiez si l'interrupteur du hall de frein est éteint, sinon, vous devez changer le levier de frein.

Fd- Avant

Calage du moteur avant

Redémarrez le scooter

bd- Retour

Calage du moteur arrière

dd- Double

Décrochage à double moteur

Le scooter X7 X8 X9 n'a pas démarré

 description de l'échecAnalyseSolutions
9Le scooter n'est pas alimenté, n'a pas démarré et ne tourne pas
10Le nouvel échantillon n'a pas pu démarrerReportez-vous au tableau « Dépannage au démarrage ». Contrôleur défectueux avec une forte probabilitéRemplacer les pièces associées
11Échec du démarrage et de la charge après utilisation plusieurs foisReportez-vous au tableau « Dépannage au démarrage ». Contrôleur défectueux avec une forte probabilitéRemplacer les pièces associées
12Éteint après le démarrage ou le changement de vitesseDéfaut de communication au démarrage. Démarré normalement mais éteint au bout de 5 secondesVérifier la connexion de communication et l'intégrité du revêtement des fils
13Le moteur a perdu sa force motrice pendant la conduite1. Accélération anormale de l’accélérateur. « B » affiché sur le tableau de bord
2. Défaut du signal Hall du moteur. « C » affiché sur le tableau de bord
3. Défaut du système de contrôle
4. Se produit pendant la maintenance. Faites attention à la correspondance entre le contrôleur et le tableau de bord
Vérifiez les pièces associées pendant que les codes d'erreur apparaissent, sinon vérifiez le contrôleur
14Moteur bloquéProblème technique du moteur avec interférence interneRemplacer le moteur
15Moteur à rotation manuelle bloqué après le démarrageCourt-circuit de la ligne de phase du moteur. Débranchez le moteur et le contrôleur pour juger défectueux
Raison 1 : connecteur de ligne de phase défectueux ou couvercle de protection détaché
Raison 2 : Défaut du contrôleur dans le circuit de conduite anormal
Raison 3 : échec du processus interne du moteur
Reconnexion ou remplacement des pièces associées
16Moteur bruyant et incapable de tourner1. Vérifiez le fil du hall du moteur dans l'ordre pendant que l'accélérateur est bloqué.
2. Vérifiez si vous êtes coincé en faisant tourner le moteur manuellement et découvrez la pièce défectueuse.
 

Panne du contrôleur électrique - Scooter X8 X7 X9

 Panne du contrôleurAnalyseSolutions
17Défaut du contrôleur ou des pièces associées
18Connecteur de la ligne de phase du contrôleur brûlé après remplacement1. Bouchon soudé M30 ou insertion non en place
2. Connecteur desserré
3. L'insertion du connecteur n'est pas en place
1. Remplacez le MR30 par un connecteur à puce
2. Vérifiez la connexion
19Connexion de la batterie et du contrôleur grilléeCourt-circuit d'alimentation du contrôleurRemplacer le contrôleur
20Comment juger l'épuisement professionnel du contrôleur1. Échec du démarrage
2. Moteur non alimenté
3. Moteur bloqué
Méthodes d'élimination
Changer de contrôleur avec le même modèle et la même version du logiciel pour tester

Défaut de batterie du scooter - X7 X8 X9

 Panne de batterieAnalyseSolutions
25Défaut de batterie
26Chargement indépendant non disponible mais rechargeable après montage en scooterLe port du chargeur n'a pas réussi à se connecterRemplacer la batterie
27Non disponible en charge après montage en scooter mais payant en pièce indépendante1. Échec de charge du contrôleur
2. Câble du chargeur vers la borne de décharge défectueux
 
28Le chargeur s'affiche en vert, la puissance indique moins de 5 grilles et rien de mal avec la portée lors de l'installation ou du retrait de la batterieDéfaut du contrôleurRemplacer le contrôleur
29Le chargeur s'affiche en vert, la puissance indique moins de 5 grilles et rien de mal avec la portée lors de l'installation ou du retrait de la batterie1. Vérifiez la tension du chargeur pour garantir 42 V ou plus.
2. Vérifiez la tension de la batterie pour garantir 41,5 V ou plus.
 
30Pleine puissance a plongé après avoir rouléLa puissance atteint un état critique et diminue davantage pour monter les pentesTestez à nouveau à pleine puissance
31Plongée de puissance depuis la grille complète pendant la conduiteDéfaut de batterie si la puissance chute de 2 réseaux en 5 minutesRemplacer la batterie
32La conduite s'est éteinte soudainement lorsque la puissance restante sur trois ou quatre réseaux est atteinteDéfaut de batterie sur déséquilibre de tension de celluleRemplacer la batterie
33Testez la batterie Panosonic avec 12,8AH donne 8,55AH et avec 6,4AH donne 5,8AHDéfaut batterie – Méthode de test :
Décharge de tension 42V à 27V à courant constant et pleine puissance pour tester la capacité totale en cours
Remplacer la batterie
34Après avoir installé la batterie Panosonic avec X7-6.4AH à pleine puissance, la conduite s'éteint 2 secondes après le démarrage et ne peut pas continuer à moins de remplacer une nouvelle batterie.Défaut batterie en mauvaise connexion des connecteursRemplacer la batterie
35Le voyant rouge du chargeur clignote pendant la chargeProtection du chargeur à tension inférieure à 10VContinuez à charger et chargez à temps à faible puissance
36Comment juger si la batterie est en veille ou endommagée1. Testez la tension ; Protection à tension supérieure à 25 V et inférieure à 27 V ; Une tension inférieure à 25 V affecte la durée de vie de la batterie ; Une tension supérieure à 10 V peut activer le chargeur. Sinon batterie totalement endommagée
2. Lorsque la tension est inférieure à 5 V, la charge doit être activée par une alimentation régulée à 5 V et passer à 10 V pour s'activer à nouveau après une augmentation de la tension. Si la tension n'augmente pas, la batterie est totalement endommagée
 
37Comment distinguer une batterie fabriquée en Chine d'une batterie importée1. Étiquette et sculpture au laser ; L'étiquette affiche le code de la marque et la gravure au laser indique le code de la cellule.
2. Démontez la batterie pour vérifier la marque selon le code d'impression.
 
38Temps de chargeTemps de charge T= Capacité(Ah)/Courant(A) + 1h 
39Durée de vieLa capacité reste de 70 % après avoir été déchargée 1 000 fois de manière circulaire pour les batteries importées, tandis que celles fabriquées en Chine restent de 80 % après avoir été déchargées 500 fois de manière circulaire. 

Problèmes mécaniques du scooter électrique - X7 X8 X9

 Autre échecAnalyseSolutions
40Moteur et roue arrière
41Moteur bruyant en roulantProblèmes de processus moteur ou défaut de Hall du moteur 
42Échec du pompage du pneu sous videProblèmes de traitement des pneusAmélioré
43Fuite de pneuProblèmes de traitement des pneusAmélioré à plusieurs reprises et le taux de défauts diminue de 3 % à 1 %
44Balancement de la roue avantLe décalage est de ± 1 mm en temps normal 
45Comment juger un moteur grillé« C » affiché sur le tableau de bord si le contrôleur fonctionne normalement ; Le taux de dommages pour les autres pièces est très faible ou « 0 » 
46Défaut mécanique
47Couvercles en plastique et décoratifs des deux côtés de la fourche décolorés en raison d'une surchauffe du moteur1. La température de surface du moteur a atteint jusqu'à 60 degrés après une conduite continue sur une pente avec charge et pendant plus d'une demi-heure
2. Les couvercles n'ont aucun contact avec le moteur, de sorte que leur température est proche de la température ambiante
3. Le plastique change de couleur à cause du soleil et de la pluie et non du moteur. Plus la couleur est claire, plus elle change facilement
1. Remplacez les couvercles en plastique
2. Ne le placez jamais à l'extérieur
48manette des gaz sur l'échantillon X8 casséeCausé par l'impact de forces externesRemplacement du frein ou de l'accélérateur
49Ailes avant et arrière cassées1. Les ailes peuvent être accrochées à des marches ou à des objets, ce qui entraîne un impact inverse provoquant une grande distorsion.
2. Non cassé sous distorsion positive ou tordu à 90 degrés
Remplacer les ailes
50Frein à disque trop serré avec frein et panne de frein1. Déflexion du disque
2. Installation et correction du disque non en place
3. Les changements de vitesse à droite et à gauche ont provoqué un écart de taille du moyeu et du verrouillage.
1. Disque et installation corrects
2. Remplacez le moyeu
51Le poteau a tremblé pendant la conduite et a tourné avec un bruit anormalLes vis sur le poteau se desserrent pendant la conduite 
52Poteau craqué en roulantLes vis sur le poteau se desserrent pendant la conduite 
53Grand espace pour pédale antidérapante X61. Erreur de traitement
2. Une surcharge de 200 kg a provoqué une distorsion de la pédale
Remplacer la pédale

Autres problèmes courants liés aux scooters électriques

 Autre échecAnalyseSolutions
22À propos de la gamme :
Test d'autonomie correspondant à la capacité de la batterie
5AH (batterie fabriquée en Chine) : 10 ~ 20 km
6,4 Ah (batterie Panosonic) : 15 ~ 25 km
10,4 Ah : 25 ~ 35 km.
12,8 Ah : 35 ~ 45 km.
1. Facteurs d'influence
①Capacité
②Charger
③Température
④Vitesse du vent
⑤État de la route
⑥Opération
2. L'autonomie inférieure à la valeur minimale est anormale lorsque vous roulez neuf avec une charge de 75 kg et la vitesse 2.
55L'accélérateur ne fonctionne pas (le scooter se précipite sans toucher l'accélérateur)1. Le ressort ne rebondit pas en place (le ressort tombe à l'intérieur ou ne peut pas rebondir en cas de desserrage des vis coincées).
2. Défaut d'accélérateur ; L'accélérateur commence à fonctionner à 1,4 V. La tension est de 0,8 à 1,4 V normalement sans poussée
1. Ajustez l'installation du ressort
2. Serrez les vis fixes de l'accélérateur vers le bas.
3. Remplacer l'accélérateur
56Le ressort de l'accélérateur tombe facilement1. Installation incorrecte du ressort
2. Distorsion de la coque par force externe et chute du ressort
Ajuster l'installation ou remplacer l'accélérateur
57Les feux arrière X7 ne fonctionnent pas lors du freinage1. Mauvaise connexion pour les feux arrière
2. Fausse soudure dans le circuit des feux arrière
1. Vérifiez la connexion
2. Remplacez la carte de feu arrière ou le contrôleur
58Mauvais éclairage de la lampe située en hauteurErreur d'assemblageFixez les vis
59Fonction ABS disponible dans X7/X8 ?Oui. Déconnecté du moteur par le frein électronique et la fonction ABS fonctionnant 
60Comment maintenir la vitesse à 20 km/h ou 32 km/h ?20 km/h et 32 ​​km/h disponibles dans le programme général. Réglez P4 en vous référant aux instructions « Code d'erreur et paramètres » 
61Application Bluetooth X7/X8 impossible de se connecter. Une connexion sur trois disponible1. Un problème avec la compatibilité du téléphone. Version 5.1 ou supérieure demandée pour Android et aucune exigence pour IOS
2. Adresse MAC non téléchargée sur le serveur et Bluetooth verrouillé
 
Sélectionnez votre devise
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