Сэкономьте 10% на лучшем самокате в магазине HX с купоном: СКИДКА 10отклонять

Обзор самоката HX X10 – Reddit

Обзор электрического самоката X10 — Reddit

Двойной моторный внедорожный скутер

  • Будьте в безопасности и наслаждайтесь своим новым самокатом 2024 года!
  • 48 В 2400 Вт
  • HX X10 будет более управляемым, чем эти безумно быстрые электросамокаты.
  • Максимальная скорость 32 миль в час | Аккумулятор 18,6 Ач
  • Режим одинарного/двухприводного двигателя опционально

Какая функция скутера лучше всего подходит для бездорожья?

Каковы ключевые характеристики, которые делают внедорожный скутер «лучшим»?

HX X10 Scooter

Электрический самокат для бездорожья — это вездеход, который справляется с грунтовыми тропами, холмами, травянистыми полями, гравийными дорогами и даже песком, а также с тротуарами и гладкими ровными дорогами. Надежный внедорожный скутер по-прежнему может отлично подходить для езды по дорогам, но обратное не обязательно верно.

Двойной двигатель – 2400 Вт

Гонщикам определенно нужен мощный и плавный двигатель для езды по бездорожью. Чем выше мощность, тем лучше крутящий момент и характеристики набора высоты.Электрический самокат X10поставляется с передним и задним двигателями мощностью 1200 Вт и общей мощностью 2400 Вт, обеспечивающими исключительный крутящий момент для преодоления крутых подъемов и пересеченной местности при движении по бездорожью.

Емкость аккумулятора — 18,6 Ач 900 Втч

Для езды по пересеченной местности необходимы безупречная мощность при подъеме на холм и скорость погружения (для удовольствия), а также аккумулятор большой емкости, обеспечивающий длительную работу. Электронный скутер X10 оснащен съемным аккумулятором емкостью 18,6 Ач, и у вас всегда будет возможность подключить дополнительный Plug&Play.X10 аккумулятор для скутерапакет для длительных приключений по бездорожью.

HX X10 scooter battery

Режим бездорожья – одинарный/двухмоторный привод

Электросамокат X10 с двумя двигателями имеет специальные режимы для бездорожья, которые регулируются от переднего/заднего/двойного привода инастройка P скутерадля более высокой максимальной скорости — еще одна функция премиум-класса, которая делает X10 лучшим электросамокатом для бездорожья.

При цене в 1000 долларов HX X10 — это настоящий внедорожный самокат для взрослых.горный велосипедощущение, усиленное великолепной подвеской и пневматическими шинами.

Подвеска и ТIres – 11″ Пневматический

HX X10 поставляется с большими и прочными шинами, предпочтительно вакуумными (наполненными воздухом) с глубокими протекторами, улучшенной подвеской и увеличенным дорожным просветом, которые подходят для езды по сложной местности. Скутер X10 с толстыми шинами специально разработан для езды по бездорожью.

Внедорожный электросамокат X10 оснащен системой передней и задней подвески, которая поглощает удары и вибрации, повышая комфорт во время поездок по бездорожью.

Качество сборки – цельная рама

Внедорожный скутер X10 имеет прочную и долговечную раму, интегрированную конструкцию из прочного алюминиево-магниевого сплава, цельное литье, легкий и прочный. Качественно построенный электрический внедорожный самокат выдержит суровые условия езды по бездорожью.

Off Road Electric Scooter
X10 Electric Scooter Battery

Водонепроницаемость – IP55

Когда вы путешествуете по бездорожью, обратите внимание на то, что электрический самокат для бездорожья имеет рейтинг IP, позволяющий справляться с грязью, пылью и лужами воды, который защищает электронные компоненты от влаги, особенно при езде в различных погодных условиях.

Электрический самокат X10 для бездорожья со встроенной проводкой, что означает отсутствие открытых линий, предотвращает старение, утечку и повреждение кабелей, более того, конструкция встроенного аккумулятора X10 обеспечивает лучшую водонепроницаемость, защищает его от высоких/холодных температур.

Scooter Backpack

backpack electric scooter

Заключение

Это приличный внедорожный электросамокат за свои деньги, тем более, что это был самый дешевый скутер, который можно было найти с 11-дюймовыми шинами. Максимальная скорость по спидометру составляет около 30 миль в час. Качество езды очень плавное, поскольку подвеска хорошо поглощает неровности дороги. Каркас также довольно прочный.

Некоторым гонщикам также может понравиться конструкция съемного аккумулятора, поскольку вы можете заряжать или хранить аккумулятор внутри, чтобы защитить его от высоких/холодных температур.

другие мысли

Если вы ищете самокат с более низкими характеристиками и большей стабильностью, скутер HX предлагает модельэлектрический скутер со скоростью 25 миль в часназывается X11. Как и X10, он имеет съемный аккумулятор, а также быстросъемный контроллер двигателя и переднее колесо (я не знаю ни одного другого самоката, который имел бы такие функции).Скутер X11также имеет переднюю подвеску и относительно компактен.

3 комментария

  1. I’ve strayed away from high-performance electric scooters due to a nasty accident I had, but I’ll detail my experience:
    The good:
    -Very fast acceleration; it can even spin the tires a bit in the highest speed mode
    -Pillow-like ride due to lots of suspension travel (though the suspension itself is the kind you’d find on a cheap Walmart mountain bike)
    -Weather sealing works very well (I accidentally left it outside in a torrential downpour and no water seeped into the electronics compartment)
    -Plenty of ground clearance (which unfortunately leads to other issues)
    -Removable battery means I can store the scooter in the garage while keeping the battery in a climate-controlled environment
    -Very easy to change the max speed, (goes from 15 to 25 to 30) which also changes the acceleration curve.
    The bad:
    -One of the threads for the screws that holds down the deck was half-broken, so I have to press it down quite hard to get it to start screwing in.
    -Very very heavy; weighs around 70 pounds. This is not a scooter that I would recommend if you plan on folding it and carrying it around, unless you’re super buff.
    -I did have a stem wobble issue, which was mostly resolved through some back-and-forth with customer service. They sent me a tool to tighten the steering bolt though.

  2. Thanks for the response. I used to own a dualtron eagle pro 2 years ago until I fell and had a limp for months. I do not want to relive that. I thought the 48v of the X10 would be more manageable and handling. I think I may stick to my bike for a little bit longer. Thank you for the response. I appreciate you.

  3. It looks good. My only complaint would be that it’s only 48V, which would limit peak power and top speed. It’s a good first dual motor though. Enjoy it! It’s nice having power on tap when you need it, as well as suspension.

оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены*

3 комментария

  1. I’ve strayed away from high-performance electric scooters due to a nasty accident I had, but I’ll detail my experience:
    The good:
    -Very fast acceleration; it can even spin the tires a bit in the highest speed mode
    -Pillow-like ride due to lots of suspension travel (though the suspension itself is the kind you’d find on a cheap Walmart mountain bike)
    -Weather sealing works very well (I accidentally left it outside in a torrential downpour and no water seeped into the electronics compartment)
    -Plenty of ground clearance (which unfortunately leads to other issues)
    -Removable battery means I can store the scooter in the garage while keeping the battery in a climate-controlled environment
    -Very easy to change the max speed, (goes from 15 to 25 to 30) which also changes the acceleration curve.
    The bad:
    -One of the threads for the screws that holds down the deck was half-broken, so I have to press it down quite hard to get it to start screwing in.
    -Very very heavy; weighs around 70 pounds. This is not a scooter that I would recommend if you plan on folding it and carrying it around, unless you’re super buff.
    -I did have a stem wobble issue, which was mostly resolved through some back-and-forth with customer service. They sent me a tool to tighten the steering bolt though.

  2. Thanks for the response. I used to own a dualtron eagle pro 2 years ago until I fell and had a limp for months. I do not want to relive that. I thought the 48v of the X10 would be more manageable and handling. I think I may stick to my bike for a little bit longer. Thank you for the response. I appreciate you.

  3. It looks good. My only complaint would be that it’s only 48V, which would limit peak power and top speed. It’s a good first dual motor though. Enjoy it! It’s nice having power on tap when you need it, as well as suspension.

оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены*

Выберите валюту
USD доллар США (США)
EUR Евро